Как опорные подшипники упрощают установку и обслуживание подшипников

Однажды руководитель технического обслуживания запланировал полную смену на замену вышедшего из строя подшипника на головном валу ковшового элеватора: для устройства прямой установки требовались ремонтные работы по корпусу, съемник и выравнивание циферблатного индикатора. Подушка удаляет почти все это. Корпус поставляется обработанным, вставка предварительно смазана и герметизирована, а замена выполняется менее чем за час с помощью ручных инструментов. Вот почему опорные блоки теперь используются в большинстве вентиляторных, конвейерных и технологических линий.

Что на самом деле представляет собой опорный подшипник

Опорный блок-подшипник представляет собой законченный узел с болтовым креплением: вставной подшипник установлен в предварительно обработанном корпусе с уплотнениями, стопорным кольцом и монтажным основанием, отлитым в одном узле.

Определение Опорный подшипник представляет собой предварительно собранный смонтированный узел, в котором вставной подшипник со сферическим наружным диаметром самоцентрируется внутри корпуса, поэтому центровку выполняет рама вместо монтажника.

Сферический внешний диаметр является ключевым моментом конструкции. Серии UC200 и UK200 слегка раскачиваются в отверстии корпуса, компенсируя прогиб рамы и погрешность отверстия для болтов до того, как они достигнут тел качения; большинство пластин допускают статическое смещение примерно на 2 градуса без потери номинального срока службы.

Цельный или разъемный чугунный корпус с отверстиями для болтов в основании.
Вставной подшипник со сферическим наружным диаметром
Контактное уплотнение 2RS или металлический экран в зависимости от режима работы.
Установочный винт или переходное стопорное кольцо для крепления вала
Предварительно заполненная смазочная полость запечатана на заводе

Геометрия корпуса меняет только интерфейс монтажа: UCP для двухболтовых горизонтальных рам, фланцы UCF для вертикальных пластин и направляющие UCT для конвейерных приемных рам.

Установка: от часов до минут

Установка опорного блока состоит из пяти этапов — позиционирование, болт, блокировка, поворот, смазка — без циферблатного индикатора и без прессовой посадки.

Установите устройство на чистое основание, совместив его с отверстиями в раме.
Равномерно затяните крепежные болты, чтобы основание полностью встало на место.
Наденьте вал и затяните установочные винты согласно спецификации.
Поверните вручную, чтобы проверить свободный ход.
Смажьте один раз и запишите дату установки.

40 мин. типичная смена поля

1 технология один механик, нет бригады слесарей

6x быстрее, чем своп с прямым монтажом

Таблица 1. Подшипниковые блоки в сравнении с подшипниковыми узлами прямого монтажа на пяти дорогостоящих этапах установки.
Рабочий этап	Блок подушек	Прямое расположение
Подготовка жилья	Нет; корпус отлит и расточен на заводе	Расточите или изготовьте седло, затем очистите или установите прокладку.
Выравнивание	Сферический внешний диаметр самоцентрируется с валом	Циферблатный индикатор и корректирующая прокладка
Смазка	Предварительно смазано и запечатано при отправке	Ручная заправка и удаление смазки на месте
Время замены	30-45 минут с ручными инструментами	4-6 часов со съемниками и нагревателями
Уровень навыков	Один обученный техник	Слесарь плюс помощник и поддержка механического цеха

Для вентиляторов общего назначения, линейных валов и сельскохозяйственного оборудования серия UCP с широким основанием с двумя болтами является стандартным выбором: она устанавливается на просверленные отверстия в одной плоскости.

UCP Series Pillow Block Bearing Units for General-Duty Equipment

Узлы опорных подшипников серии UCP для оборудования общего назначения Опорный блок UCP имеет широкое основание с двумя болтами для удобного монтажа в просверленные отверстия. Его чугунный или алюминиевый корпус и съемный шарикоподшипник упрощают регулярное обслуживание, что делает его практичным выбором для вентиляторов, конвейеров и сельскохозяйственной техники. Просмотреть продукт →

Практический результат: замена опорного блока сокращает трудозатраты и время простоя в несколько раз по сравнению с непосредственным ремонтом и возвращает машину в эксплуатацию в течение часа. На валу диаметром 40 мм в ковшовом элеваторе или вентиляторе продолжительность одной и той же работы сокращается с полной смены примерно до 40 минут.

Техническое обслуживание в течение одного рабочего часа

Регулярное обслуживание опорных блоков представляет собой плановую работу: смазка, осмотр, проверка затяжки замков, без необходимости ломать механизм машины.

Пресс-масленка расположена снаружи, что обеспечивает легкий доступ к пистолету, а практическая практика проста: смазывайте по фиксированному графику, затем за один проход проверяйте уплотнения и запирающее оборудование.

Смазывайте каждые 3–6 месяцев или каждые 1000–2000 часов работы.
Проверяйте кромки уплотнения на наличие трещин каждый квартал.
Подтяните установочные винты там, где присутствует вибрация.
Убедитесь, что основание корпуса остается ровным и не подвержено повреждениям.
Исследуйте любую температуру корпуса выше 90 градусов C.

Правило поля

Прекращайте смазку заранее. Один-два выстрела из пистолета за интервал удерживают полость на нужном уровне; принудительная подача большего количества смазки приводит к открытию уплотнений и превращает закрытый подшипник в грязевой насос.

На ленточных конвейерах приемный опорный блок (серия UCT) дает еще одно преимущество: натяжение ленты восстанавливается за счет перемещения подшипника по раме с помощью резьбового стержня, без отвинчивания корпуса от деки.

UCT Series Take-Up Pillow Block Bearings for Belt Tensioning

Опорные опорные подшипники серии UCT для натяжения ремня Этот натяжной узел, оснащенный корпусом со скользящей прорезью и сферическим вставным подшипником, позволяет регулировать натяжение ремня с помощью стержня с резьбой, не отвинчивая его. Идеально подходит для конвейеров и систем передачи энергии, требующих выравнивания валов и изменения межосевого расстояния. Просмотреть продукт →

Стиль корпуса, материалы и факторы выбора

Выберите опорный блок по пяти входным параметрам: нагрузка, диаметр вала, монтажная геометрия, окружающая среда и необходимость перемещения вала при эксплуатации.

UCP - опорно-блоковый двухболтовой фундамент для горизонтального каркаса
UCF/UCFC – фланцевые узлы для вертикальных пластин и концевых положений вала
UCFL – компактный трехболтовый фланец для машин малой мощности
UCT - натяжные салазки для натяжных рам конвейера

Выбор пластины следует за валом. Пластины UC200 с установочными винтами подходят для стандартных промышленных валов; Вставки закрепительной втулки UK200 предназначены для работы с более длинными валами за счет термического перемещения. В моечных установках выбирайте вставки из нержавеющей стали с пищевой смазкой; на пыльных предприятиях контактное уплотнение 2RS блокирует частицы лучше, чем открытый экран.

При прямом монтаже требуется в шесть раз больше времени, прежде чем вал снова сможет вращаться.

Для вертикальных пластин и ограниченных конечных положений фланец UCF крепится болтами непосредственно к раме машины и исключает этап изготовления опоры.

UCF Series Flange-Mounted Bearing Units for Confined Positions

Фланцевые подшипниковые узлы серии UCF для ограниченного пространства Фланец UCF крепится болтами непосредственно к раме машины, что устраняет необходимость в опоре. Его чугунный корпус, самовыравнивающийся шарикоподшипник и герметичная конструкция обеспечивают долговечность и пониженную вибрацию, подходят для вертикальных пластин и промышленного применения в ограниченном пространстве. Просмотреть продукт →

Упрощенный вариант выбора: при одинаковом диаметре вала более широкое основание выдерживает большую нагрузку при вибрации, а вставка из нержавеющей стали с правильным уплотнением защищает дольше, чем когда-либо сможет обеспечить смазка премиум-класса.

Поиск подушек от поставщика полного ассортимента

Подушка настолько надежна, насколько надежен подшипник внутри нее, поэтому практичным выбором является поставщик, который контролирует вставку, уплотнение и корпус как одну согласованную систему.

Компания Shanghai Yinin Bearing & Transmission поставляет полную линейку опорных блоков — UCP, UCF, UCFC, UCFL и UCT, а также вставки UC200, UC300 и UK200, которые подходят к ним, и применяет их в основных промышленные сегменты , от линий по производству продуктов питания и напитков до автомобильной и строительной техники.

Один источник упрощает три вещи: спецификацию, поскольку каждое устройство имеет одну систему запирания; запасной инвентарь, поскольку одна и та же вставка подходит к нескольким стилям корпуса; и обучение, поскольку одна процедура охватывает каждое подразделение предприятия. Постоянная работа компании в г. рынок опорных подшипников поддерживает актуальность конструкций уплотнений и стопорных воротников.

Последующий эффект: когда каждый смонтированный узел на заводе использует один и тот же вставной подшипник, одна запасная вставка может восстановить несколько машин - стандартизация, которая сокращает затраты на запасные части и время ремонта за один раз.

Часто задаваемые вопросы

Приведенные ниже вопросы — это те вопросы, которые бригады технического обслуживания задают чаще всего, когда переходят на блоки с опорными блоками.

Может ли опорный подшипник исправить перекос вала?

Да, в пределах его сферического внешнего диаметра. Вставные подшипники обычно поглощают статическое угловое смещение примерно на 2 градуса, которое покрывает прогиб рамы и обычную ошибку отверстия для болтов, но не параллельное смещение, поэтому линия вала все равно должна быть достаточно прямой.

Как часто следует смазывать опорный подшипник?

При нормальной скорости и температуре планируйте каждые 3–6 месяцев или каждые 1000–2000 часов работы. Мойка или работа в пыльной среде требуют более коротких интервалов. Избыточная смазка приводит к выходу из строя большего количества подшипников, чем недостаточная смазка.

Что означают UCP, UCF и UCT?

U означает вставной подшипник серии UC; вторая буква идентифицирует корпус: P — основание опорного блока, F — фланец и T — приемный ползун. Все они имеют одну и ту же вставку, поэтому запасные части остаются общими для всего завода.

Можно ли заменить вставку, не снимая корпус?

Да. Ослабьте установочные винты, и вставка соскользнет с вала, а корпус останется прикрепленным к раме болтами. Проверьте основание на предмет истирания, очистите отверстие и повторно смажьте перед установкой сменной вставки.

На практике заводы, перешедшие с подшипников прямого монтажа на подшипниковые опоры, сообщают о сокращении времени простоя примерно на четыре часа за одну замену. При типичной производственной стоимости эта экономия больше, чем окупается за единицу, поэтому опорный блок — это самое простое повышение надежности, которое большинство заводов может сделать в этом году.