Серия LME..LUU АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА
Серия LME..LUU АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА
Серия LME..LUU АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА

Серия LME..LUU

Линейный шарикоподшипник двойной ширины LME..LUU представляет собой высокопроизводительный компонент линейного перемещения, предназначенный для выдерживания тяжелых нагрузок и высоких скоростей. Эта серия продуктов имеет конструкцию двойной ширины, обеспечивающую большую несущую способность и более высокую стабильность, а также подходит для использования в суровых условиях. Подшипники LME..LUU содержат внутри высокоточные сферы, обеспечивающие плавное движение и низкие коэффициенты трения, тем самым повышая эффективность и срок службы механического оборудования. Этот тип подшипника прост в установке, не требует особого обслуживания и широко используется в оборудовании автоматизации, роботах, станках с ЧПУ и другом точном оборудовании. Благодаря превосходной конструкции серия LME..LUU эффективно уменьшает зазоры между движущимися частями и повышает общую точность и надежность движения. Это незаменимый ключевой компонент современной промышленности.

Отправить запрос
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ · ДВОЙНАЯ ШИРИНА · LUU ГЕРМЕТИЧНАЯ
Серия LME..LUU Линейный шарикоподшипник двойной ширины
каретка двойной ширины уплотнения ЛУУ линейный шарикоподшипник метрическое отверстие

Серия LME..LUU — это линейные шарикоподшипники двойной ширины, разработанные специально для автоматических трансмиссий, где требуется точное линейное движение и высокая грузоподъемность. Увеличенное соотношение длины и диаметра обеспечивает повышенное моментное сопротивление и несущую способность по сравнению со стандартными подшипниками одинарной ширины. Подшипник, оснащенный уплотнениями LUU (двукромочным уретаном) на обоих концах, эффективно удерживает смазку, предотвращая при этом попадание загрязнений трансмиссионной жидкости и металлического мусора. Прецизионная схема циркуляции шариков обеспечивает плавное движение с низким коэффициентом трения и постоянным сопротивлением качению на всем протяжении хода. Эта серия, изготовленная из закаленной подшипниковой стали с шлифованными дорожками качения, предназначена для того, чтобы выдерживать колебательные движения и условия переменной нагрузки, встречающиеся в механизмах гидроблоков, направляющих вилок переключения и системах приводов сцепления. Диапазон рабочих температур составляет от -20°C до 100°C, совместимо со стандартными жидкостями для автоматических трансмиссий.

Двойная ширина
Увеличенное соотношение длины и диаметра обеспечивает более высокую грузоподъемность и улучшенное моментное сопротивление по сравнению со стандартными линейными подшипниками одинарной ширины.
Система уплотнений LUU
Двукромочные уретановые уплотнения на обоих концах эффективно удерживают смазку и предотвращают попадание загрязнений трансмиссионной жидкости и металлического мусора.
Схема циркуляции шариков
Прецизионные шариковые направляющие и каналы рециркуляции обеспечивают плавное линейное движение с низким коэффициентом трения и постоянным сопротивлением качению.
Конкретная трансмиссия
Разработано, чтобы выдерживать колебательное движение и переменную нагрузку в механизмах гидроблоков, направляющих вилок переключения передач и системах приводов сцепления.
Технические характеристики
Диаметр отверстия (мм) 12 мм - 40 мм
Внешний диаметр 22 мм - 62 мм
Длина (двойная ширина) 32 мм - 80 мм
Динамическая грузоподъемность 520 Н - 2650 Н
Статическая грузоподъемность 800 Н - 4200 Н
Тип уплотнения LUU (уретан с двумя кромками)
Рабочая температура От -20°С до 100°С
Материал мяча ГКр15/САЭ 52100
Сценарии применения передачи
Направляющие вилки переключения передач
Линейная направляющая вилок переключения в корпусах клапанов автоматической коробки передач, обеспечивающая точное осевое позиционирование.
Опоры золотника клапана
Подшипники для золотников гидравлических клапанов, требующие точного осевого движения с минимальным трением.
Механизмы блокировки парковки
Направляющие компоненты в приводах парковочных замков, требующих прерывистого линейного движения.
Направляющие привода сцепления
Поддержка линейного движения в системах управления и сцепления сцепления в трансмиссии.
Технические запросы
В чем преимущество конструкции двойной ширины по сравнению со стандартными линейными подшипниками?

Конфигурация двойной ширины обеспечивает повышенную грузоподъемность и улучшенное сопротивление моменту благодаря большему соотношению длины к диаметру. Это позволяет подшипнику выдерживать более высокие радиальные нагрузки и лучше противостоять опрокидывающим моментам в автоматических трансмиссиях, где ограниченность пространства ограничивает длину корпуса.

Чем пломба LUU отличается от стандартных пломб?

уплотнения ЛУУ are dual-lip urethane seals that provide enhanced protection against transmission fluid contaminants and metallic debris. The urethane material offers excellent resistance to ATF (Automatic Transmission Fluid) and maintains sealing performance across the full operating temperature range.

Какая твердость вала рекомендуется для подшипников LME..LUU?

Рекомендуемая твердость вала 60-64 HRC при шероховатости поверхности Ra ≤ 0,2 мкм. Это обеспечивает оптимальный контакт качения и продлевает срок службы подшипника и вала в автоматических трансмиссиях.

Требуется ли дополнительная смазка подшипников LME..LUU?

Подшипники LME..LUU предварительно смазываются смазкой, совместимой с трансмиссией. Интервал смазки зависит от частоты хода и уровня загрязнения окружающей среды. Для применений с большим количеством циклов рекомендуется периодическая смазка через кромку уплотнения совместимой смазкой.

Руководство по установке
Запрессуйте подшипник в корпус с помощью монтажного инструмента, контактирующего только с наружным кольцом. Обеспечьте шероховатость поверхности вала Ra ≤ 0,2 мкм для оптимальной производительности и увеличения срока службы.
Смазка
Предварительно смазано трансмиссионной смазкой. Интервал смазки зависит от частоты хода и уровня загрязнения окружающей среды.
Хранение
Хранить в оригинальной упаковке в чистом и сухом месте. Избегайте воздействия растворителей или резких колебаний температуры.
Твердость вала
Рекомендуемая твердость вала: 60–64 HRC для увеличения срока службы и обеспечения постоянной линейной точности в трансмиссиях.

Параметры продукта

Номер подшипника Номинальный диаметр вала доктор Основные размеры и допуски Эксцентриситет Базовая грузоподъемность (кН) Вес (кг)
ЛМЕ…ЛУУ Шаровая схема мм мм Толерантность Д мм Толерантность(μm) Д мм Толерантность(μm) В мм Толерантность(μm) Вт (мм) Д1(мм) Динамический Статический
LME8LUU 4 8 8 -9 16 0/-9 46 0/-300 33 0/-300 1.1 15.2 15 421 804 40
ЛМЕ12ЛУУ 4 12 12 -9 22 0/-11 61 0/-300 45.8 0/-300 1.3 21 15 813 1570 80
LME16LUU 5 16 16 -11 26 0/-11 68 0/-300 49.8 0/-300 1.3 24.9 15 921 1780 115
ЛМЕ20ЛУУ 5 20 20 -11 32 0/-13 80 0/-300 61 0/-300 1.6 30.5 17 1370 2740 180
ЛМЕ25ЛУУ 6 25 25 -6,5 40 0/-13 112 0/-400 82 0/-400 1.85 38 17 1570 3140 430
ЛМЕ30ЛУУ 6 30 30 -6,5 47 0/-13 123 0/-400 104.2 0/-400 1.85 44.5 17 2500 5490 615
ЛМЕ40ЛУУ 6 40 40 -4 62 0/-15 151 0/-400 121.2 0/-400 2.15 59 20 3430 840 1400
ЛМЕ50ЛУУ 6 50 50 -4 75 0/-15 192 0/-400 155.2 0/-400 2.65 72 20 680 15900 2320
ЛМЕ60ЛУУ 6 60 60 -4 90 0/-20 209 0/-400 170 0/-400 3.15 86.5 25 7550 200 3920

О компании Yinin

Компания Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company Основана в 2009 году, имеет более чем 20-летний опыт работы в области подшипников. Мы являемся китайским Серия LME..LUU АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА производителем и предоставляем Индивидуальные Серия LME..LUU АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА заводы. С 1999 года мы действуем как агент китайских производителей подшипников, экспортируя различные подшипники. Сегодня мы превратились в комплексную группу подшипников, интегрирующую продажи и производство.

Применение в отрасли

Подшипники также играют очень важную роль в сельскохозяйственной технике. Они используются для по...

Подшипники широко используются в автомобилях. Они являются ключевыми поддерживающими и вращающими...

Используется для поддержки, высоты, угла, соединения и вращающихся частей медицинского оборудован...

Используется для поддержки, вращения, моторных и компрессоров. Части бытовых приборов.

Используется для ротации и движения поддержки и направлять части оборудования для автоматизации

В конструкциях здания можно использовать подшипники для подключения различных структурных компоне...

В процессе производства продуктов питания и напитков необходимы насосы для транспортировки жидкос...

Подшипники используются в двигателях самолетов и космических кораблей для поддержки вращающихся к...

Новости и информация

Узнать больше

2026-07-30

Что делает радиальные шарикоподшипники предпочтительным...
A радиальный шарикоподшипник Это один из самых простых вращающихся компонентов машины, и его труднее всего заменить на что-нибудь лучшее при высокой скорости. Глубокие канавки дорожки...

2026-07-23

Как правильно выбрать радиальный шарикоподшипник для ра...
Прецизионное руководство по подшипникам Большинство отказов вращающегося оборудования связано с одним недостающим или несоответствующим компонентом: подшипником. А радиальный шарикоп...

2026-07-16

Почему радиальные шарикоподшипники широко используются ...
A радиальный шарикоподшипник является рабочей лошадкой вращающихся машин: компактный элемент качения, который обеспечивает плавное вращение валов, воспринимая как радиальные, так и ум...

Связаться с нами

SUBMIT

Технический консалтинг

  • Компания Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company

    Индивидуальные решения

  • Компания Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company

    Непрерывные НИОКР

  • Компания Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company

    Контроль качества

  • Компания Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company

    Техническая поддержка и обучение

  • Компания Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company

    Быстрый ответ

Если у вас есть какие-либо технические консультации или отзывы, мы предоставим вам самый профессиональный ответ как можно скорее!

Связаться с нами